RU EN PL DE

Велодорога в Советске

По пути движения по велосипедной дорожке вы сможете увидеть ряд исторических зданий и архитектурных объектов города, которые расположены по берегам городского озера. В Тильзите этот водоём носил название — «Мельничный пруд». Он возник в 1562 году после запруживания реки Тильже. По плану казначея Каспара фон Рофтица он должен был служить прудом для разведения рыбы и быть источником энергии для замковой мельницы. Вдоль берега постепенно строились различные мастерские. Позже появились кафе, рестораны, а также променад с набережной. Пруд замковой мельницы имеет протяжённость около трёх километров и повсюду он радует глаз прекрасными художественными пейзажами. И раньше и сейчас городское озеро является излюбленным местом для прогулок и территорией элитной застройки. Огромным преимуществом района были близость к воде, наличие «зеленых зон» и благоустройство.

Вид на мельничный пруд (городское озеро). Тильзит

В теплое время года жители города Тильзит любили совершать лодочные прогулки по пруду замковой мельницы (сейчас - городское озеро).

Лодочные прогулки. Мельничный пруд (городское озеро) Тильзит

1. Шлюзовой мост на Даммштрассе (нынешняя улицы Шевченко). Как место выглядело ранее можно увидеть на фото ниже. Не сложно заметить, что оно узнаваемо и сейчас. Конечно, променад, и стоящие на берегу пруда различные кафе, до наших дней не дошли, зато сейчас там велосипедная дорожка.

Фото 1943 года является подтверждением популярности озера как места для отдыха, на нем мы можем наблюдать пару на прогулке, которая лицезреет на противоположной стороне пруда один из неоготических шедевров города — Крайсхаус (администрация округов Тильзит-Рагнит). Построено оно было в 1907 году. И располагалось в районе Баллгарден (сейчас ул. Суворова). Строение было расположено на возвышенности, а его высокая башня со шпилем была видна издалека. К сожалению здание сильно пострадало во время бомбожек в период Второй мировой войны, окончательно разобрано оно было в 1970 г. Сейчас на его месте находится автозаправочная станция.

Вид на Крайсхаус, Тильзит, 1943 г.

3. Вдоль берега пруда (на нынешней ул. Суворова) располагался дом советника Келлера. Дом стал известен в 1807 году, когда его выбрал своей резиденцией Наполеон при мирных переговорах с императором Александром. Сам дом, построенный в стиле барокко, в дальнейшем получил название «Шютценхаус» - «Дом стрелков». С обратной стороны от дома был прекрасный сад и спуск к озеру. После войны сад и дом были заброшены, но остатки ворот в виде больших каменных пилонов с растущими рядом каштанами т лиственницей сохранились до наших дней и напоминают о славной истории этого города. Найти их будет не сложно. Внимательно посмотри на фото ниже и обязательно сможешь найти их на местности.

Дом советника Келлера, резиденция Наполеона в дни подписания Тильзитского мира, 1807 г

4. Мост «Хольц Брюке» в деревянном исполнении был построен в 1909 году (он на фото ниже), и тогда, и сейчас он соединяет старый город с новым районом Тильзита «За прудом». За спиной у девушки на фото вы можете увидеть храм Вознесения Марии, построенный в готическом стиле из красного кирпича на Фабрикштрассе (нынешняя ул. Искры) в 1843—1851 годах. Сейчас вы можете прокатиться по уже бетонному мосту, который был построен в советское время. А на месте бывшего храма Вознесения Марии увидите башню современной католической церкви Вознесения Христа. Так что при желании можно сделать реплику этой исторической фотографии.

Мост «Хольц Брюке», Тильзит (после 1909 г.)

5. Через четыре года после постройки «Хольц Брюке», в 1913 году через Мельничный пруд был построен ещё один мост — «Пфенинговый мост» При очень условном переводе это значит - «Мост-копейка». Судя по этой фотографии многим деревьям, растущим у берега городского озера Советска, больше 200 лет. По одной из легенд, каждый человек, проходящий по мосту, должен был заплатить за это некое количество пфеннигов, иначе ему пришлось бы переходить через пруд по деревянному мосту. Таким способом власти Тильзита пополняли городскую казну.

Пфенинговый мост, Тильзит (после 1913 г.)

6. На стороне старого города при съезде с бывшего моста «Хольц Брюке» слева вы можете увидеть бывшее полицейское управление Тильзита (на фото ниже), позднее ставшее Кинотехникумом г. Советска. Сейчас здание законсервировано.

После велосипедной прогулки вдоль озера, обязательно отправляйтесь в пешее путешествие по улицам города, так вы сможете рассмотреть все детали архитектуры и насладиться его атмосферой.

ВЕЛОСИПЕДНЫЕ МАРШРУТЫ

В осенне-зимний период ворота амфитеатра открыты для пользователей велодорожки с 8:00 до 19:00


Велосипедный и пешеходный маршрут был создан в рамках проекта “Гижицко и Советск – сотрудничество для развития сохранения исторического, культурного и природного наследия приграничной территории” по Программе приграничного сотрудничества России и Польши на 2014-2020 годы. Бенефициар проекта – муниципалитет Гижицко – создал в общей сложности 5628 м велосипедных и пешеходных дорожек вокруг крепости Бойен и ее окрестностей, из которых 3729 м – велосипедные и пешеходные маршруты, а 1899 м – маршруты для горных велосипедов (MTB). Велосипедный и пешеходный маршрут в Гижицко проходит по грунтовой дороге, которая сливается с природным ландшафтом.

Весь маршрут будет включен в так называемую “Мазурскую велосипедную петлю”. Партнер проекта, Aдминистрация Советского городского округа, создаст велодорожку протяженностью 3,93 км. и пешеходная дорожка в парке вокруг городского озера вместе с дополнительной туристической и рекреационной инфраструктурой.

СТЕНА КАРНО

Места на маршруте:
ГИЖИЦКИЕ ВОРОТА
СТЕНА КАРНО
КРЕПОСТНОЙ ВНУТРЕННИЙ ШАНЕЦ
КЕНТШИНСКИЕ ВОРОТА
АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЙ ФОРТ
ВОДНЫЕ ВОРОТА
ПОРОХОВЫЕ ВОРОТА
ХОЛМ СВЯТОГО БРУНО

Главный участок Гижицких ворот с входом в потерну со стороны внутреннего двора

Потерна противвала Гижицких ворот с видимыми остатками крепостной решетки

Капонир Гижицких ворот

Фельдмаршал Герман фон Бойен на медальоне от Гижицких ворот

ГИЖИЦКИЕ ВОРОТА
В результате опыта наполеоновских кампаний и предсказания возможности столкновения с имперским соседом – Россией, прусский штаб оценил важность линии Великих Мазурских озер как естественного барьера против нападения с востока. Чтобы эта плотина была полностью эффективной, было решено укрепить самый широкий перешеек между Великими озерами в районе Гижицка, через который иностранные армии могли прорваться на запад.
Самым большим сторонником строительства крепости на Гижицком острове был фельдмаршал Герман фон Бойен (1771-1848), в 1814-19 и 1841-47 гг. – военный министр Королевства Пруссия.
В 1844 году министр фон Бойен торжественно заложил фундамент для строительства крепости, которая вскоре получила его имя – Фесте Бойен.
Генералы Эрнст фон Астер, Карл фон Грольман и Иоганн фон Брезе-Виньяри работали над проектом строительства большого артиллерийского заградительного форта, который также расширил укрепления Крулевца (Кенигсберга). До 1856 года был построен шестибастионный форт, который своими батареями правил узкой полосой земли между озерами Негоцин и Кисайно. Примерно в то же время (1845-1849 гг.) каналы, изолирующие территорию Гижицкого острова, были углублены и зарегулированы.

Гижицкие ворота были представительным входом в крепость Бойен. Его предположение состоит из двух частей – в насыпи противвала, укрепленной наверху крепостной решеткой, находится кирпичная потерна с караульной, которая аркой, не позволяющей вести огонь прямо вперед, ведет к главным воротам, расположенным на набережной крепости.
Капонир в форме удлиненной U-образной формы выступает между потерной противвала и собственными воротами, служа для ведения разнонаправленного огня вдоль стены и рва и в то же время эффективно предотвращая доступ к основным воротам крепости. В конце XIX века потолок этого капонира был укреплен бетонным плащом, а в межвоенный период на него установили стержни для крепления маскировочной сети.
Доступ к главным воротам дополнительно затруднялся небольшим подъемным мостом, за которым находился небольшой внутренний двор с входом в капонир и так называемый путь охранника по внутреннему контуру стен. Главная потерна Гижицких ворот с обеих сторон защищена тяжелыми деревянными воротами. В его своде находится гранитный замковый камень с годом завершения постройки – 1848. Гижицкие ворота ведут во двор бастиона «Меч», основным строением которого является просторное трехэтажное казарменное здание. Со стороны двора, который также выполняет представительские функции, Гижицкие ворота имеют некоторые декоративные элементы в виде зубчатой ​​стены, боковых башен и имитации машин. На внутреннем лбу ворот размещен медальон с бюстом фельдмаршала фон Бойена.

Фотографии©W.M.Darski

Создатель крепостной стены – Лазар Николя Маргерит Карно (источник: Wikimedia Commons)

Эскиз стены Карно, где: а) стена Карно, б) сухой ров (рисунок Криса Вебера / International Fortress Council)

Охранная дорожка внутри стены Карно

Над верхним замковым камнем бойницы кирпич с витриной Саваде, каменщика, который отвечал за строительство этого участка стены.

СТЕНА КАРНО
На самой высокой точке Гижицкого острова, площадью около 100 га, в 1844 – 1854 годах были проведены земляные и кирпичные работы, которые стали крупнейшими инвестициями за всю историю города – перемещено более 3,5 мил. м3 земли и около 101 тыс. м3 камней. После формирования валов крепости были построены шесть крепостных бастионов, названия которых произошли от имен и названий фамильного фельдмаршала фон Бойенов – «Людвиг», «Леопольд», «Герман», «Свет», » Меч »и« Закон », капониры, четыре крепостных ворот – Гижицкие, Кентшинские, Проховые и Водные, три барака, пороховая лаборатория, два зернохранилища, пекарня, хозяйственные постройки и мастерские во дворе крепости.
В 1855 году завершилось окружение крепости так называемой стеной Карно, замыкавшей периметр крепости, общей протяженностью около 2,3 км. Стена этого типа является идеей французского генерала, политика и математика-геометра – Лазара Николя Маргариты Карно (1753 – 1823) и впервые была использована в 1772 году. Идея стены Карно заключалась в создании высокого кирпичного препятствия на склоне или у подножия крепостного вала перед так называемым рвом – сухой ров и противвалом. Для возможности обстрела крепостного рва и противвала в стене были установлены бойницы, за которыми проходила по насыпи, так называемый путь охранника.
Стена Карно, окружающая Крепость Бойен, представляет собой строение из красного кирпича (желтый кирпич использовался лишь на небольших участках в юго-западной части), установленного на высоком каменном постаменте. Со стороны рва его высота составляет 8 метров, а изнутри, у сторожевой дороги, не превышает 4 метра. По всей длине стены, окружающей крепость, было расставлено около 900 бойниц, сконструированных снизить риск быть расстрелянным противником. Всего на стройке Крепости Бойен каменщики использовали почти 16 мил. кирпичей и 33 тыс. тонн гашеной извести.. Таким образом, военные инвестиции стали потрясающим импульсом для развития этого района, особенно для местного кирпичного завода. Стена Карно использовалась в качестве укреплений примерно до середины девятнадцатого века, поэтому уже во время строительства в Крепости Бойен она была скорее военной реликвией.

В 1860-1914 годах крепость несколько раз модернизировалась, что было вызвано изменением обстоятельств (например, строительство железнодорожной линии между крепостью и озером Негоцин привело к утрате функциональности Водных ворот и связи с Негоцином через канал) и новые требования поля боя – в основном изменения, связанные с дальностью нарезного артиллерийского оружия и появлением гаубиц и подрывных снарядов повышенной прочности, а после Первой мировой войны также с растущим значением авиации и бронетанкового вооружения.

Фотографии©W.M.Darski

Эскиз многоугольного контура внутреннего шанца Крепости Бойен (источник: Роберт Кемпа – «Крепость Бойен в Гижицке»)

Угол стены Бастиона „Людвиг”

Капонир дамбы Бастиона „Леопольд”

Казармы внутреннего шанца Крепости Бойе

КРЕПОСТНОЙ ВНУТРЕННИЙ ШАНЕЦ
Стена Карно, определяющая внешнее пространство двух соседних бастионов – «Людвиг» и «Леопольд», создает модельный многоугольный контур, то есть систему планировки крепости, в которой протяженные фасады бастионов имеют в точке пересечения дополнительные оборонительные сооружения в виде капониров – фортификационных сооружений, выступающих перед стеной для ведения двустороннего огня по рву.
Сломанная часть стены Карно, известная как «клещи», выступает между двумя бастионами, разделяя капонир бастиона «Людвиг» и капонир бастиона «Леопольд». Они сдвоенные, с внутренними дворами и очерчены в форме закругленной буквы V, двухэтажные, вмещающие по 7 боевых комнат на каждом этаже. Помещения верхнего этажа были приспособлены для стрельбы из винтовок, автоматов и артиллерии, с нижнего этажа велась только стрельба из винтовок. Выход из дворов обеспечивается насыпью потерной со скрытыми укрытиями для пороха и боеприпасов. Оба капонира были построены в 1848 году.
Бастионы «Людвиг» и «Леопольд» также отделены высокой внутренней насыпью от остальной части крепости, а единственное транспортное сообщение – насыпь потерна , огражденная с обеих сторон тяжелыми деревянными воротами. Таким образом, в самой высокой части крепости Бойен, так называемый внутренний шанец, т.е. автономный элемент всего комплекса укреплений, который в случае вторжения врага в крепость был последним пунктом сопротивления или местом подготовки контратаки.
Внутренний шанец крепости Бойен образован укреплениями бастионов «Людвиг» и «Леопольд», а его центр отмечен зданием трехэтажной казармы. Барак казармы внутреннего шанца – это копия казарменного здания со двора Гижицких ворот, но угловые подвальные помещения со стороны задней части приспособлены для стрельбы у входа. Кроме капониров дамбы и казарм, в районе укрепленного внутреннего шанца есть еще два пехотных укрытия с шестью помещениями для экипажа и одним санитарно-хозяйственным помещением. Потолки укрытий засыпаны слоем земли, а входы в комнаты расположены со стороны насыпи, что минимизировало возможность их обстрела.
На углу Бастиона «Людвиг» находится укрытие готовности с наблюдательным постом для отслеживания переднего плана и ведения артиллерийского огня. С 1893 года на посту был установлен вращающийся купол Грусона типа В.T. 90. С другой стороны, на самой высокой точке внутреннего шанца (147 м над уровнем моря и примерно 30 м над уровнем озера Негоцин), недалеко от Гижицких ворот, в 1913 году был построен бункер с перископическим наблюдательным постом, благодаря которому эффективно управляемая артиллерия Крепости Бойен могла блокировать врага на расстоянии около десятка километров.

Фотографии©W.M.Darski

Обрушение занавеса стены Карно у Кентшинских ворот, позволяющее вести прямую стрельбу по воротам

Металлические ворота Кентшинских ворот снаружи

Главная потерна Кентшинских ворот

Внутренний фасад Кентшинских ворот

КЕНТШИНСКИЕ ВОРОТА
Между бастионами «Леопольд» и «Герман» занавес стены Карно в повороте назад, образуя проход Кентшинских ворот. Это вторые по значимости крепостные ворота, обеспечивающие сообщение крепости с западной частью Гижицкого острова – с потенциальным оперативным и эвакуационным маршрутом в сторону Кентшина, а с 1868 года также с железнодорожной станцией Бойен, куда доставлялись снабжение и дополнения.
Кентшинские ворота были построены в 1848 году, что придало им неоготический вид изнутри с имитацией окон на втором несуществующем этаже. Главная потерна Кентшинских ворот была защищена с обеих сторон тяжелыми деревянными воротами и вела в небольшой двор, закрытый снаружи металлическими воротами. В потерне расположены два симметрично расположенных входа в помещения караульной, оборудованные переходами на боковые потерны, сообщающиеся с воротами, а оставшуюся территорию крепости – с дорогой караулов. Такое решение позволило, среди прочего, на стрельбу во дворе ворот в случае прорыва противником металлических ворот. В конце XIX века перед внешним фасадом Кентшинских ворот был ликвидирован небольшой канал с подъемным мостом.

Интересна равелиновая планировка переднего плана Кентшинских ворот. Поворот назад стены Карно по обеим сторонам ворот позволял вести огонь из артиллерийских мест бастионов «Леопольд» и «Герман». С другой стороны, на контр-дамбе напротив Кентшинских ворот симметрично располагались два равелиновых полукапонира, дополнительно защищавшие пространство рва и доступ к воротам.
Полукапонир со стороны Бастиона «Леопольд» представляет собой одноэтажное здание с пороховым складом и складом для боеприпасов. Полукапонир же Бастиона «Герман» был построен как двухэтажное здание, верхний этаж которого был отделен от первого этажа деревянным перекрытием. Оба объекта были построены в 1852 году, а к 1874 году они потеряли свое оборонное значение из-за изменений в технологии и военной тактике. Затем во втором капонире был демонтирован деревянный потолок, а полученное таким образом высокое помещение приспособлено для потребностей крепостной часовни.

В рамках модернизации Крепости Бойен и ее переднего плана в 1913-1914 годах на Гижицком острове было построено 15 бункеров, действующих за пределами крепостных стен. Здесь имелось 4 пехотных укрытия, 4 артиллерийских укрытия, 3 укрытия для боеприпасов и 4 наблюдательных укрытия с перископическими позициями. Большинство этих бункеров были взорваны после 1945 года, но бункеры с боеприпасами рядом с пристанью Польского Союза рыболовов на озере Попувка Велька сохранились нетронутыми.

У Гижицких ворот разветвляется пешеходный и велосипедный маршрут – вы можете продолжить прогулку вдоль стен Крепости Бойен или пойти к холму и улице Св. Бруно.

Фотографии©W.M.Darski

Эскиз контура бастиона Крепости Бойен (источник: Роберт Кемпа – «Крепость Бойен в Гижицке»)

Артиллерийский манеж с видимой лафетой каземата для установки пушки Гочкиса-Грусона в основании стрельбища

Схема размещения пушки Гочкиса-Грусона на лафете каземата (рис. М. Войцеховски)

Пушка 12 cм Kanone M 80 на крепостной повозке

АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЙ ФОРТ
К югу от Кентшинских ворот, в пределах Бастиона «Герман» и «Свет», мы можем наблюдать модель, очертание стен бастиона и насыпи, состоящую из соединения двух выступающих полигонов крепости с втянутой навесной стеной, закрепленной артиллерийскими заграждениями на плечах бастионов. Во дворе Бастиона «Герман» расположена третья крепостная казарма, а в нижней части рядом находится аварийное убежище пехоты. Рядом со стрельбищем на углу бастиона располагалось укрытие готовности меньшего размера. С другой стороны, основным объектом Бастиона «Свет» помимо двух убежищ готовности и позиции наблюдательной вышки, был главный склад пороха и боеприпасов Крепости Бойен.
Первоначальный склад пороха был построен здесь в 1852 году. В результате изменений в артиллерийской технике в 1884 году склад был покрыт вторым кирпичным слоем и перекрыт бетонным «колпаком», покрытым слоем земли. Потерна, изогнутая под углом 90º, ведет в огромное помещение с цилиндрическим сводом. Когда-то двухэтажное помещение (этажи были разделены деревянным потолком) благодаря 40-сантиметровому пустому пространству между слоями стены могло поддерживать постоянную температуру. Здесь хранились запасы боеприпасов, соответствующие двухнедельной потребности фортовой артиллерии, то есть около 70 тысяч снарядов.

Фесте Бойен, как следует из названия, был не классической крепостью в смысле объекта с большим гарнизоном, способным сдержать длительную осаду, а всего лишь фортом артиллерийского заграждения, который мог блокировать марш врага через перешеек Гижицкого острова с помощью свего огоня. Поэтому самым большим преимуществом этого укрепления была сильная артиллерия.
Во второй половине XIX века Крепость Бойен была оснащена около 100 пушками 12 cм Kanone M 80, которые могли стрелять гранатами, осколками и пушками на расстоянии 8 км. Эти пушки размещались на специальных клиновых площадках, поглощающих и рассеивающих часть отдачи. Во время Первой мировой войны этот тип пушки уже был устаревшим и использовался только для статической защиты, например, в Крепости Бойен. Однако в 1880-х годах стрельбища в артиллерийских помещениях у стены Карно были адаптированы для использования 37-мм пятиствольных пушек, а позже и 47-мм трехствольных пушек типа Гочкисс-Грусон. Они использовались для ведения огня прямой наводкой по переднему плану крепости, а также для запирания огнем контр-насыпи и ровного рва. Большим преимуществом этих пушек была скорострельность и возможность их удобной установки в артиллерийском месте на постаменте или лафете каземата. В крестово-сводчатых боевых камерах артиллерийских помещений Бастиона «Германн» и «Свет», в основании стрельбищ, имеются настенные крепления для установки пушек Гочкиса-Грусона.

Фотографии©W.M.Darski

Внутренний фасад Водных ворот с прилегающим пекарным комплексом и потерной в дамбе

Подъемный мост в потерне Водных ворот

Сохранившаяся печь для выпечки

Ротное пехотное убежище перед комплексом пекарни

ВОДНЫЕ ВОРОТА
Расположение Гижицкого острова и Крепости Бойен между Великими Мазурскими озерами создавало не только оборонительные условия, но и после открытия мазурских каналов (эти работы велись параллельно со строительством крепости) также удобное сообщение и транспортная система. Поэтому в 1853 году в очертаниях бастионов «Свет» и «Закон» были построены Водные ворота, которые через канал, соединяющий крепость с озером Негоцин, служили транспортной линией для снабжения хозяйственных построек, расположенных на майдане.
На планах видно, что перед Водными воротами в очертании форта находился единственный участок мокрого рва, к которому с одной стороны выходил канал от озера Негоцин, а со стороны майдана находился внутренний порт. Вероятно, это был водный путь, который использовался для транспортировки элементов зернохранилищ форта Лик с острова Дьявола на Снярдвах, которые после демонтажа и транспортировки в Гижицко были реконструированы на майдане в Крепости Бойен.
Канал, ведущий к Водным воротам и внутреннему порту крепости, мог использоваться баржами водоизмещением до 200 тонн. Эта система перестала функционировать в 1868 году, когда вдоль берега Негоцина была проложена железнодорожная ветка, что сделало невозможным дальнейшее функционирование канала. Первоначально планировалось строительство железнодорожного подъемного моста, но в итоге от этой идеи отказались и канал засыпали.
Ров перед Водными воротами был поднят и осушен, а свет арок ворот был значительно уменьшен за счет установки металлических ворот с обеих сторон. Фрагмент канала сохранился в потерне ворот как защитный бассейн, берега которого соединялись подъемным мостом. В новых условиях снабжение попадало к Водным воротам по узкоколейной железной дороге от железнодорожной остановки Бойен в Вилькасах.

Сооружение Водных ворот, встроенных в дамбу , связано с крепостным пекарным комплексом. Это комплекс из одиннадцати залов со сводчатым потолком, девять из которых соединены друг с другом анфиладой.
Три большие печи, две из которых сохранились, выпекали около тысячи полукилограммовых буханок хлеба в день, с 20-х годах XX в. также снабжали город хлебом.
Некоторые из складских помещений пекарни также можно было использовать в случае мобилизации для набора новобранцев в казармы.
Комплекс пекарни образует своеобразную улицу с расположенным напротив ротовым пехотным убежищем, построенным в 90-х годах XX в. Это кирпичное строение с бетонным потолком и земляной насыпью, с восемью одинаковыми помещениями, соединенными анфиладным коридором в задней стене. Сооружения Водных ворот, пекарни и пехотного убежища соединялись с караульной дорогой и артиллерийскими местами на плечах бастионов двумя потернами в даме, закрепленными с двух сторон деревянными воротами и, дополнительно, с возможностью загораживать проход балками, встроенными в специальные ниши.

Фотографии©W.M.Darski

Внешний вид Пороховых ворот

Один из равелиновых полукапониров Пороховых ворот

Внутренний коридор Пороховой лаборатории, открытый вверху

Бронированный купол WT Neu на артиллерийском наблюдательном пункте бастиона „Меч

ПОРОХОВЫЕ ВОРОТА
Пороховые ворота, расположенные между бастионом «Закон» и бастионом «Меч», были построены в 1850 году как вспомогательный вход в Крепость Бойен со стороны города, основная функция которого заключалась в обеспечении продовольствием и боеприпасами для войск, сражающихся за пределами крепости. С внешней стороны его защищали стальные ворота и небольшой, уже не существующий подъемный мост, выступавший в качестве противовеса. В конце XIX в. ворота и мост снесли и заменили крепостной решеткой.
Поперечные перекладины с проходами на сторожевую дорожку, когда-то защищенную деревянными воротами, образуют внутренний двор, откуда ведет вход в гланую потерну в земляной дамбе. Перед внешней стороной Пороховых ворот находятся остатки равелинового фундамента. Эта треугольная форма земляных укреплений в настоящее время неразборчива из-за расположения там публики амфитеатра. С другой стороны, два равелиновых полукапонира по обеим сторонам ворот выставлены и хорошо видны, они расположены в контр-насыпи на высоте артиллерийских помещений плеч бастиона «Закон» и бастиона «Меч».
На земляных дамбах у Пороховой башни хорошо видны остатки артиллерийских пунктов с боеприпасами. На всем обваловании крепости подготовлено 88 таких пунктов. На вершине земляной дамбы бастиона «Меч» находится также артиллерийский наблюдательный пункт с бронированным куполом типа WT Neu. Купол с четырьмя смотровыми прорезями, толщиной брони 230 мм и весом 9200 кг был осажден в трехметровом слое бетона. Таких куполов в Польше всего три – этот и еще два в Познаньской крепости.

Рядом с Пороховой башней, в пределах бастиона «Закон», в 1868 году была построена пороховая лаборатория. Она состоит из десяти крестово-сводчатых кирпичных залов, семь из которых соединены переходами.
Комплекс лабораторных помещений имеет арочный контур и отделен от каменной стены узким коридором, также арочным и открытым вверху. В открытый коридор лаборатории ведут на обоих его концах потерны . Пороховая лаборатория была построена для производства здесь так называемого дымного пороха, полученного из смеси нитрата калия, древесного угля и серы в соответствующих пропорциях. Дымный порох был очень чувствителен к влаге и не мог храниться в течение длительного времени, поэтому в каждой крепости должны были быть помещения, где его можно было производить на месте и вооружать снаряды. В конце XIX века на смену дымному пороху пришел так называемый бездымный порох и пороховая лаборатория стала ненужной. Их переоборудовали в склад боеприпасов, а снаряды транспортировали ручным перемещением тележок узкоколейной железной дорогой. В настоящее время в отреставрированных помещениях бывшей пороховой лаборатории находится музейная выставка оружия Крепости Бойен.

Фотографии©W.M.Darski

Крест св. Войцеха в Тенкиттене – модель для креста св. Бруно в Гижицке (источник: О. Циглер/Кенигсберг)

Крест св. Бруно около 1920 г. (источник: Müller / Verlag Gräfe und Unzer)

Современный вид креста св. Бруно и панорама Негоцина

Тысячелетие мученичества св. Бруно был отмечен выпуском почтовой марки

ХОЛМ СВЯТОГО БРУНО
Холм Святого Бруно, ранее называвшийся Столовой горой, был затоплен с трех сторон водами озера Негоцин. Ситуация изменилась в 1868 году, когда на восточной стороне холма была построена дамба, по которой была проложена железнодорожная линия.
Обнаруженные на холме фрагменты керамики раннего средневековья указывают на то, что здесь располагалось городище, насыпи и культурный слой которого были уничтожены при расчистке огневого поля для Крепости Бойен. Городище на Столовой горе можно связать с фигурой легендарного правителя древнепрусских галиндов – Исегупса, который упоминается на страницах летописи варминского каноника Иоганна Пластвича (1400-1464).
В упомянутом упоминании говорится, что старейшие пруссы из Негоцина засвидетельствовали перед духовной комиссией, что в полумиле в сторону Литвы от замка Лейхен, на озере Негоцин, находилась резиденция «великого царя» галиндов – Исегупса. Если предположить, что первая тевтонская сторожевая башня на перешейке между озерами Кисайно и Негоцин была построена в окрестностях Пенкной Гуры, то и расстояние, и направление укажут на Столовую гору как резиденцию легендарного правителя.
Этот ход мыслей, вероятно, был принят немецким теологом и историком костела – Генрихом Гисбертом Фойгтом (1860-1933), дополнительно (хотя и без исторических оснований) связавшим образ Исегупса с миссией христианизации, проведенной среди пруссов биографом св. Войцеха и друга короля Болеслава I Храброго – епископа Бруно из Кверфурта. Эта миссия трагически завершилась 14 февраля или 9 марта 1009 года – мученической смертью св. Бруно и его 18 товарищей из рук пруссов.
Евангелическая община Гижицка, основываясь на находках Генриха Фойгта, установила памятник в виде чугунного креста на месте предполагаемой смерти миссионера на Столовой горе, который является точной копией поминовения равно предполагаемого места мученической смерти св. Войцеха – креста из города Тенкиттен (ныне Летное в Калининградской области России) в Самбии. Официальное открытие памятника состоялось 30 октября 1910 года. Оригинальная немецкоязычная мемориальная доска с креста св. Бруно в настоящее время выставлена в Евангелическо-Аугсбургском костеле в Гижицке.

К тысячелетней годовщине мученической смерти св. Бруно, 20-21 июня 2009 года на холме прошли главные празднования тысячелетия с участием паломников из Польши, Германии, Литвы, Беларуси, Украины и России. Экуменическую мессу с участием высших католических, протестантских, православных и греко-католических иерархов священнодействовал папский легат и предстоятель Польши – ксендз кардинал Юзеф Глемп, а приветствия послал Папа Бенедикт XVI.
Тысячелетие мученической смерти св. Бруно было удостоено мраморным памятником в виде кенотафа, установленного в 2010 году перед историческим крестом.

Фотографии©W.M.Darski

ГИЖИЦКИЙ ОСТРОВ

Исторический поворотный мост XIX века на Лужанском (Гижицком) канале

Канал Пенкна Гура

Железнодорожный мост через Негоцинский канал (Вилкаски)

Замок тевтонских рыцарей в Гижицке, в настоящее время используется как гостиница

ГИЖИЦКИЙ ОСТРОВ
Название Гижицкий остров определяется как западная часть Гижицка площадью около 326 гектаров, границы которой ограничены водными объектами – тремя озерами и тремя каналами.

Юго-восточная граница Гижицкого острова образует берег озера Негоцин (более 2 км). Со северо-востока он отделен от центра города Лучанским каналом (длина 2,13 км), соединяющим озера Негоцин и Кисайно, а со северо-запада его граница проходит по берегу озера Кисайно (около 1,84 км), которое является частью второго по величине озера Польши – Мамр. С запада граница Гижицкого острова обозначена каналом Пенкна Гура (длина 250 м), а затем берегом озера Тайты (ок. 680 м).
С юга территорию Гижицкого острова ограничивает Негоцинский канал (длина 1,20 км), соединяющий озера Тайты и Негоцин. В районе Гижицкого острова также есть два небольших озера: Попувка Мала (площадь 3,20 га) и Попувка Велька (площадь 5,60 га). Второе из этих озер соединено с озером Кисайно коротким (длиной 230 м) каналом.

Главной коммуникационной осью Гижицкого острова является всеобщая дорога № 39, в черте Гижицка, называемая ул. Станислава Монюшко, соединяющая с западом областную дорогу № 592, в черте города, называемой ул. Фредерика Шопена. Вдоль берега озера Негоцин остров также пересекает железнодорожная линия Ольштын-Белосток. Сообщение с Гижицким островом возможно благодаря 8 мостам: 4 моста через Лучанский канал (включая исторический поворотный мост и железнодорожный мост), 2 моста (автомобильный и железнодорожный) через Негоцинский канал, автомобильный мост через канал Пенкна Гура. и пешеходный мост через Лючанский канал.
Более компактные здания расположены в восточной части Гижицкого острова, где расположены привлекательные памятники архитектуры (поворотный мост XIX века, замок тевтонских рыцарей, который в настоящее время функционирует как гостиница, и Крепость Бойен), жилые комплексы и спортивные площадки. (стадион, теннисные корты, аквапарк и веревочный парк), а также постройки казарм, такие как гарнизонный штаб 15-й Гижицкой механизированной бригады им. Завиши Черного.
На севере, на берегу озера Кисайно, расположены базы отдыха и развлечений, в т.ч. Центральный спортивный центр – Центр олимпийской подготовки.

Остальная часть Гижицкого острова не застроена. Исторической ул. Святого Бруно через Гижицкий остров ведет паломнический маршрут Пути Святого Иакова (Дорога Польша – Камино Полако), ведущий к святилищу в Сантьяго-де-Компостела в Испании, а также местный маршрут Св. Бруно, ведущий к холму на Негоцине, который является предполагаемым местом его мученической смерти. Вокруг Крепости Бойен и ее переднего плана, а также ул. Св. Бруно, есть также обозначенные привлекательные пешеходные и велосипедные маршруты (в том числе Мазурская велосипедная петля, окружающая Великие озера), на которые мы вас приглашаем.

Фотографии©W.M.Darski

Видение замка Гижицко из книги «Замки Тевтонского государства в бывшей Пруссии» (рисунок Божены Янушевской, Катаржина Вольска)

Канал Лучански, поворотный мост и уцелевшее крыло Тевтонского замка на открытке конца XIX века.

Сохранившееся крыло тевтонского замка с пристроенной башней, как комендатура крепости Бойен на открытке Августа Шварцкопфа 1910 года.

Панорама Гижицка в XIX веке с набережной Крепости Бойен (графика Герберта Цинка по рисунку фон Китцова)

ИСТОРИЯ ГИЖИЦКОГО ОСТРОВА
Гижицкий остров – колыбель древнейшей истории города.
В 1935 году на озере Попувка Мала были найдены оленьи рога со следами обработки. Находка, датируемая 15-14 тысячами лет до нашей эры, считается самым древним следом существования человека на Великих Мазурских озерах.
В районе Гижицкого острова было обследовано 11 археологических памятников, из которых 8 – остатки раннесредневековых городищ и поселений, 2 – доисторические кладбища кремации и в одном случае – захоронения жертв так называемого татарского нашествия 1657 года. Наибольшее скопление археологических следов можно найти в юго-восточной части Гижицкого острова – в бывшем замковом саду (ныне парк Роджера Гёмаэре), а также на берегах Негоцина и Кисайна.

Скорее всего, уже в 1285 году первая тевтонская сторожевая башня была построена на перешейке, созданном Гижицким островом, но исторические источники упоминают о существовании местного прокурорского замка только в 1335 – 1341 годах.
После секуляризации ордена в 1525 году, Замок Лётцен много раз разрушался и перестраивался, от чего в 1612 году город получил свое название, он стал резиденцией княжеских старост, а в середине 19 века – штаб-квартирой Крепости Бойен, а также (с 1916 г.) место музейной экспозиции, т.н. Vaterländische Gedenkhalle.
Самое старое местоположение гижицкого замка, вероятно, отличалось от современного, о чем свидетельствует немецкое название Альтхоф (Stary Dwór), использовавшееся в 19 веке, и мазурское название – Стари Замек, определяющее северную часть Гижицкого острова, от Канала Пенкна Гура до устья Лучанского канала в Кисайно.

В 1764 – 1765 годах были прорытые каналы: Лучански, Негоцински и Пенкна Гура, что сделало описываемый район настоящим островом.
Наибольшие изменения ландшафта Гижицкого острова произошли в 1844 – 1859 гг., Когда были приложены большие усилия для строительства здесь артиллерийской крепости – Крепости Бойен (Feste Boyen), охранявшей Гижицкий перешеек между Великими Мазурскими озерами. Создание крепости и создание гарнизона повлекло за собой строительство многочисленных казарм в ее окрестностях. Крепость Бойен отлично справилась со своей ролью во время Первой мировой войны, остановив наступление русской армии в августе 1914 года, а затем – в сентябре 1914 года и феврале 1915 года – создав плацдарм для победоносных немецких контратак.
Во время Великой Отечественной войны в Крепости Бойен находился лагерь разведывательной организации «Fremde Heere Ost», где задерживали и допрашивали пленных офицеров Красной армии (в том числе генерала Андрея Власова). Около 40% площади Гижицкого острова, между ул. Станислава Монюшко и ул. Св. Бруно, внесено в реестр памятников архитектуры как ценный исторический район, охраняющий архитектурный фундамент Крепости Бойен и ее окраины.

Фотографии©W.M.Darski

Сайт был разработан при финансовой поддержке Программы приграничного сотрудничества Польша-Россия 2014-2020 гг.
x